![]() |
MOQ: | 100 sztuk |
Ceny: | $0.5-2 |
standardowe opakowanie: | Drzewna obudowa |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | D/P, T/T, Western Union |
Pojemność dostaw: | 10000 sztuk/miesiąc |
Precyzyjne części sztuczne z żeliwa/ cynku do układów drutu samochodowego i motocyklowego
Przegląd produktu
Nasze precyzyjne łączniki w kształcie T z żeliwa i cynku są zaprojektowane w celu zapewnienia bezpiecznego, trwałego utrzymania przewodów w zastosowaniach samochodowych i motocyklowych.Pozostałe, z wyłączeniem:, te elementy zapewniają wyższą wytrzymałość mechaniczną, odporność na korozję i stabilność wymiarową dla wymagających systemów elektrycznych.
Kluczowe cechy i korzyści
✅ Wybrane materiały trwałe
✅ Produkcja precyzyjna
✅ Poprawa wydajności
✅ Możliwości dostosowywania
Wnioski
Wyroby motoryzacyjne: przewody kablowe w układzie silnikowym, zarządzanie kablami akumulatorowymi pojazdów elektrycznych
Motocykle: Główne okablowanie, mocowanie, sterowanie kierownicą
Pojazdy użytkowe: systemy oświetlenia przyczepy, okablowanie czujników ABS
Rynek wtórny: Niestandardowe konstrukcje rowerów, zabezpieczenie pasów wyścigowych
Specyfikacje techniczne: Klamy o kształcie litery T
Parametry | Wersja żelaza odlewanego (GG25) | Zestaw cynkowy wersja (ZA-12) | Podrobiona wersja hybrydowa |
---|---|---|---|
Standardy materiałowe | DIN 1691 | ASTM B86 | DIN 7526 |
Wytrzymałość na rozciąganie | 250 MPa | 280 MPa | 450 MPa (wstrzykiwacz stalowy) |
Waga | 180-220 g (w zależności od wielkości) | 110-150 g | 150-190 g |
Wykończenie powierzchni | Odlewany: Ra 6,3 μm | Odlewany: Ra 3,2 μm | Zbudowane: Ra 1,6 μm |
Wielkość przewodu kablowego | 8-25 mm (± 0,2 mm) | 5-20 mm (±0,15 mm) | 6-22 mm (± 0,1 mm) |
Odporność na wibracje | 15G (2000Hz, 100 godzin) | 12G (2000Hz, 100 godzin) | 20G (2000Hz, 100 godzin) |
Zakres temperatury | -40°C do +180°C | -40°C do +120°C | -40°C do +200°C |
Ochrona przed korozją | powłoka płatków cynkowych (20 μm) | Chromat trójwartościowy (12 μm) | powłoka dakrometowa (15 μm) |
Siła montażowa | M6: maksymalnie 15Nm | M5: maksymalnie 8Nm | M8: maksymalnie 30Nm |
Poziom płomienia | UL94 V-0 | UL94 V-1 | UL94 V-0 |
Zgodność | ISO 8820-8 | USCAR-25 | LV214-2 |
Częste pytania
1Dlaczego wybrać metalowe zaciski zamiast plastikowych dla systemów okablowania?
Wyższa wytrzymałość: wytrzymuje ciepło silnika (do 200°C w porównaniu z najlonem 120°C)
Środki odporne na drgania: 3x dłuższa trwałość niż tworzywa sztuczne w środowiskach o wysokiej częstotliwości
Ochrona EMI: Stopy cynku osłaniają czułe sygnały (krytyczne dla systemów EV/ADAS)
2Jak wybrać między żelazem, cynkiem, czy fałszywą wersją?
Czynniki | Żelazo odlewane (GG25) | Stopy cynku (ZA-12) | Sforsowany hybrydowy |
---|---|---|---|
Najlepiej dla | Pozostałe urządzenia i urządzenia, z wyłączeniem tych objętych pozycją 8403 | Łoże do motocykli | Kable akumulatorów elektrycznych o wysokim napięciu |
Koszty | $$ | $ | - Nie, nie. |
Oszczędność masy ciała | Wskaźnik wyjściowy | 35% lżejsze | 20% lżejsze niż żelazo |
Kluczowa zaleta | Pojemność ekstremalnego obciążenia | Osłona EMI | Połączona wytrzymałość/waga |
3Jakie certyfikaty posiadają wasze zaciski?
W przypadku pojazdów silnikowych: IATF 16949 LV214-2 (EV)
Motocykl: JASO D611, BMW GS-90003
Globalne: REACH, RoHS, IMDS zarejestrowane
4Możesz dostosować zaciski do określonych średnic pasów?
Tak, oferujemy:
Ustawialne szczęki (zakres 5-25 mm)
Rury wyłożone gumą (dla przyczepy o tolerancji 0,5 mm)
Wzory szybkiego uwalniania do użytkowania
5Jak zapewnić odporność na korozję?
Żelazo: galwanizacja cynkowo-niklowa + uszczelniacz (1 200 godzin wstrzyknięcia soli)
Cynk: niebieski trójwartościowy chromat (504h ASTM B117)
Specjalny: powłoka dakrometowa do użytku przybrzeżnego / terenowego
6Jaki jest MOQ i czas realizacji?
Prototypy: 10 sztuk (2 tygodnie)
Produkcja: 1000 sztuk (4 tygodnie)
![]() |
MOQ: | 100 sztuk |
Ceny: | $0.5-2 |
standardowe opakowanie: | Drzewna obudowa |
Okres dostawy: | 30 dni |
metoda płatności: | D/P, T/T, Western Union |
Pojemność dostaw: | 10000 sztuk/miesiąc |
Precyzyjne części sztuczne z żeliwa/ cynku do układów drutu samochodowego i motocyklowego
Przegląd produktu
Nasze precyzyjne łączniki w kształcie T z żeliwa i cynku są zaprojektowane w celu zapewnienia bezpiecznego, trwałego utrzymania przewodów w zastosowaniach samochodowych i motocyklowych.Pozostałe, z wyłączeniem:, te elementy zapewniają wyższą wytrzymałość mechaniczną, odporność na korozję i stabilność wymiarową dla wymagających systemów elektrycznych.
Kluczowe cechy i korzyści
✅ Wybrane materiały trwałe
✅ Produkcja precyzyjna
✅ Poprawa wydajności
✅ Możliwości dostosowywania
Wnioski
Wyroby motoryzacyjne: przewody kablowe w układzie silnikowym, zarządzanie kablami akumulatorowymi pojazdów elektrycznych
Motocykle: Główne okablowanie, mocowanie, sterowanie kierownicą
Pojazdy użytkowe: systemy oświetlenia przyczepy, okablowanie czujników ABS
Rynek wtórny: Niestandardowe konstrukcje rowerów, zabezpieczenie pasów wyścigowych
Specyfikacje techniczne: Klamy o kształcie litery T
Parametry | Wersja żelaza odlewanego (GG25) | Zestaw cynkowy wersja (ZA-12) | Podrobiona wersja hybrydowa |
---|---|---|---|
Standardy materiałowe | DIN 1691 | ASTM B86 | DIN 7526 |
Wytrzymałość na rozciąganie | 250 MPa | 280 MPa | 450 MPa (wstrzykiwacz stalowy) |
Waga | 180-220 g (w zależności od wielkości) | 110-150 g | 150-190 g |
Wykończenie powierzchni | Odlewany: Ra 6,3 μm | Odlewany: Ra 3,2 μm | Zbudowane: Ra 1,6 μm |
Wielkość przewodu kablowego | 8-25 mm (± 0,2 mm) | 5-20 mm (±0,15 mm) | 6-22 mm (± 0,1 mm) |
Odporność na wibracje | 15G (2000Hz, 100 godzin) | 12G (2000Hz, 100 godzin) | 20G (2000Hz, 100 godzin) |
Zakres temperatury | -40°C do +180°C | -40°C do +120°C | -40°C do +200°C |
Ochrona przed korozją | powłoka płatków cynkowych (20 μm) | Chromat trójwartościowy (12 μm) | powłoka dakrometowa (15 μm) |
Siła montażowa | M6: maksymalnie 15Nm | M5: maksymalnie 8Nm | M8: maksymalnie 30Nm |
Poziom płomienia | UL94 V-0 | UL94 V-1 | UL94 V-0 |
Zgodność | ISO 8820-8 | USCAR-25 | LV214-2 |
Częste pytania
1Dlaczego wybrać metalowe zaciski zamiast plastikowych dla systemów okablowania?
Wyższa wytrzymałość: wytrzymuje ciepło silnika (do 200°C w porównaniu z najlonem 120°C)
Środki odporne na drgania: 3x dłuższa trwałość niż tworzywa sztuczne w środowiskach o wysokiej częstotliwości
Ochrona EMI: Stopy cynku osłaniają czułe sygnały (krytyczne dla systemów EV/ADAS)
2Jak wybrać między żelazem, cynkiem, czy fałszywą wersją?
Czynniki | Żelazo odlewane (GG25) | Stopy cynku (ZA-12) | Sforsowany hybrydowy |
---|---|---|---|
Najlepiej dla | Pozostałe urządzenia i urządzenia, z wyłączeniem tych objętych pozycją 8403 | Łoże do motocykli | Kable akumulatorów elektrycznych o wysokim napięciu |
Koszty | $$ | $ | - Nie, nie. |
Oszczędność masy ciała | Wskaźnik wyjściowy | 35% lżejsze | 20% lżejsze niż żelazo |
Kluczowa zaleta | Pojemność ekstremalnego obciążenia | Osłona EMI | Połączona wytrzymałość/waga |
3Jakie certyfikaty posiadają wasze zaciski?
W przypadku pojazdów silnikowych: IATF 16949 LV214-2 (EV)
Motocykl: JASO D611, BMW GS-90003
Globalne: REACH, RoHS, IMDS zarejestrowane
4Możesz dostosować zaciski do określonych średnic pasów?
Tak, oferujemy:
Ustawialne szczęki (zakres 5-25 mm)
Rury wyłożone gumą (dla przyczepy o tolerancji 0,5 mm)
Wzory szybkiego uwalniania do użytkowania
5Jak zapewnić odporność na korozję?
Żelazo: galwanizacja cynkowo-niklowa + uszczelniacz (1 200 godzin wstrzyknięcia soli)
Cynk: niebieski trójwartościowy chromat (504h ASTM B117)
Specjalny: powłoka dakrometowa do użytku przybrzeżnego / terenowego
6Jaki jest MOQ i czas realizacji?
Prototypy: 10 sztuk (2 tygodnie)
Produkcja: 1000 sztuk (4 tygodnie)